ARUSWARTA.ID – Musim hujan membuat pengendara motor listrik perlu lebih cermat ketika berhadapan dengan jalan yang tergenang. Kekhawatiran mengenai air yang mengenai baterai dan sistem kelistrikan memang wajar, tetapi motor listrik modern sudah dibekali perlindungan terhadap air.
Meski demikian, tahan air bukan berarti bebas menerobos banjir. Batas kemampuan setiap model berbeda dan sertifikasi seperti IP67 juga tidak boleh diterjemahkan sebagai izin untuk mengendarai motor di dalam banjir secara rutin.
Pada 2026, sejumlah produk motor listrik yang beredar di Indonesia masih mencantumkan perlindungan terhadap air. Honda, ALVA, dan Polytron bahkan memiliki angka atau hasil pengujian yang bisa menjadi acuan pengendara. Namun, konteks pengujiannya perlu dipahami agar tidak salah mengambil keputusan ketika jalan mulai tergenang.
Honda EM1 e: Maksimal Sekitar 30 Cm
Honda EM1 e: masih tercantum sebagai salah satu produk EV dalam lini Honda Indonesia 2026. Honda menyebut model ini memiliki jarak tempuh bersertifikasi 41,1 kilometer dan kecepatan maksimum 45 km/jam.
Untuk kondisi jalan tergenang, AHM sebelumnya menyatakan Honda EM1 e: dapat melewati genangan dengan tinggi maksimal sekitar 30 cm atau kurang lebih setengah tinggi roda. Namun AHM tetap tidak menganjurkan pengguna sengaja menerobos banjir.
Artinya, angka 30 cm lebih tepat dipahami sebagai batas saat menghadapi kondisi yang tidak terhindarkan, bukan kedalaman yang sebaiknya dicari ketika berkendara.
Pengendara juga perlu memperhatikan arah gelombang air, kecepatan kendaraan, serta kondisi permukaan jalan. Genangan yang terlihat dangkal belum tentu aman apabila terdapat lubang atau arus yang kuat di bawah permukaannya.
ALVA Klaim Bisa Menghadapi Genangan hingga 50 Cm
ALVA saat ini masih menyebut sistem kelistrikan motor listriknya memperoleh perlindungan IP67. Dalam informasi terbarunya, ALVA juga menyatakan teknologi anti-banjir pada lini motornya memungkinkan kendaraan menghadapi genangan hingga 50 cm.
Keterangan serupa juga dicantumkan ALVA untuk model seperti CERVO X dan CERVO Q, yang disebut memiliki sistem kelistrikan berstandar IP67 serta kemampuan melewati genangan sampai 50 cm.
Namun, ALVA sendiri tetap menganjurkan pengendara menghindari genangan yang terlalu tinggi. Sertifikasi IP67 memberikan perlindungan terhadap air dalam kondisi pengujian tertentu, bukan berarti seluruh bagian kendaraan aman direndam tanpa batas.
Polytron Punya Pengujian IP67 hingga 1 Meter
Polytron mempunyai klaim ketahanan air yang cukup tinggi pada sistem baterai dan motor listriknya.
Polytron menyebut baterai serta motor listrik pada produknya, termasuk lini FOX, telah memperoleh sertifikasi IP67 dari Sucofindo. Dalam pengujian tersebut, komponen diuji dengan perendaman pada kedalaman 1 meter selama 30 menit dan tetap berfungsi.
Pada lini terbaru, Polytron FOX 500 juga masih mencantumkan sertifikasi IP67 sebagai salah satu keunggulannya. Model ini memiliki motor 5.000 watt, baterai 3,89 kWh, jarak tempuh yang diklaim mencapai 130 km, serta kecepatan maksimum 130 km/jam.
Tetapi ada hal yang sangat penting: hasil uji IP67 tidak sama dengan rekomendasi berkendara menerjang banjir setinggi 1 meter.
Pengujian IP adalah pengujian perlindungan komponen dalam kondisi tertentu. Saat motor dikendarai, kendaraan bergerak, menghasilkan gelombang, menerima tekanan air dari berbagai arah, dan menghadapi kemungkinan lumpur serta benda lain. Karena itu, angka pengujian tersebut tidak seharusnya dijadikan patokan untuk sengaja mencari banjir setinggi 1 meter.
Mana yang Paling Aman Saat Menghadapi Genangan?
Jika hanya melihat angka yang pernah diumumkan pabrikan, terdapat perbedaan yang cukup jelas:
| Merek/Model | Informasi ketahanan air |
|---|---|
| Honda EM1 e: | Genangan hingga sekitar 30 cm |
| ALVA | Genangan hingga 50 cm |
| Polytron | Komponen bersertifikasi IP67, diuji terendam 1 meter selama 30 menit |
Angka tersebut tidak bisa dibandingkan secara langsung karena metode dan konteks informasinya berbeda. Honda dan ALVA memberikan angka ketinggian genangan, sedangkan Polytron menonjolkan hasil pengujian IP67 pada komponen.
Karena itu, pilihan paling aman tetap sama: hindari banjir sedalam mungkin, walaupun kendaraan memiliki perlindungan terhadap air.
Jangan Melaju Kencang Saat Melewati Genangan
Apabila tidak ada jalur alternatif dan genangan masih berada dalam batas yang diperbolehkan kendaraan, pengendara sebaiknya melaju perlahan dan stabil.
Kecepatan tinggi dapat membuat air terdorong ke berbagai bagian kendaraan dan menghasilkan cipratan yang lebih besar. Selain itu, pengendara memiliki kontrol yang lebih buruk terhadap motor ketika permukaan jalan licin atau terdapat lubang tersembunyi.
Jaga laju tetap konstan dan hindari manuver mendadak.
Perhatikan Kondisi Rem Setelah Keluar dari Genangan
Air dapat membuat respons pengereman terasa berbeda untuk sementara waktu.
Setelah melewati genangan, lakukan pengereman secara bertahap di area yang aman untuk memastikan rem kembali bekerja normal. Jangan langsung melakukan pengereman keras apabila kondisi jalan masih licin.
Komponen mekanis seperti cakram dan kampas tetap membutuhkan pemeriksaan apabila motor sering digunakan dalam kondisi hujan dan berlumpur.
Jangan Sembarangan Menggunakan Semprotan Bertekanan Tinggi
Kesalahan lain yang perlu dihindari adalah menganggap motor yang tahan air berarti aman disemprot menggunakan air bertekanan sangat tinggi.
ALVA secara khusus mengingatkan pemilik untuk menghindari high-pressure water ketika membersihkan motor listrik karena tekanan air dapat memengaruhi komponen sensitif. Sebelum mencuci, motor harus dimatikan dan soket pengisian daya ditutup rapat.
Cara yang lebih aman adalah menggunakan air mengalir dengan tekanan wajar, kemudian mengeringkan kendaraan secara menyeluruh.
Setelah Melewati Banjir, Segera Bersihkan Motor
Air banjir bukan hanya membawa air. Lumpur, pasir, tanah, dan berbagai kotoran dapat menempel pada roda, suspensi, bodi bagian bawah, serta komponen logam.
Karena itu, setelah sampai di tempat aman, bersihkan motor menggunakan air bersih dan keringkan dengan baik.
ALVA juga menyarankan membersihkan bagian bawah motor karena area tersebut paling sering terkena kotoran selama perjalanan.
Jangan Mengecas Motor Saat Kondisi Masih Basah
Pengendara juga perlu memperhatikan area port pengisian daya.
Sebelum menghubungkan charger, pastikan port charging dan konektornya benar-benar kering serta penutupnya terpasang sebagaimana mestinya. Hindari melakukan pengisian ketika terdapat air pada area konektor.
Ini merupakan langkah sederhana tetapi penting karena proses pengisian berkaitan langsung dengan sistem kelistrikan bertegangan tinggi.
Hujan Deras Tidak Sama dengan Banjir
Motor listrik pada umumnya dirancang untuk digunakan dalam kondisi cuaca normal termasuk hujan. Persoalan yang jauh lebih penting adalah ketika air sudah membentuk genangan tinggi atau banjir.
Karena itu, jangan menggunakan hujan sebagai satu-satunya indikator keamanan.
Air setinggi beberapa sentimeter di jalan datar dan tenang berbeda dengan air setinggi sama yang memiliki arus, gelombang, atau menutup lubang jalan.
Kondisi lingkungan harus menjadi pertimbangan utama sebelum memutuskan melintas.
Jangan Menyamakan IP67 dengan “Anti-Banjir”
IP67 memiliki arti tertentu dalam pengujian perlindungan terhadap debu dan air. Pada produk Polytron, misalnya, pengujian dilakukan dengan perendaman hingga 1 meter selama 30 menit.
Sementara ALVA juga menjelaskan bahwa IP67 merupakan standar perlindungan terhadap debu dan air dalam kondisi pengujian tertentu.
Jadi, istilah “IP67” tidak berarti seluruh motor boleh digunakan dalam banjir setinggi 1 meter selama 30 menit.
Pemilik tetap harus mengikuti petunjuk penggunaan dari masing-masing produsen dan mengutamakan keselamatan.
Kesimpulan
Motor listrik modern memang memiliki perlindungan terhadap air, tetapi bukan berarti pengendara bebas menerobos banjir.
Honda EM1 e: memiliki acuan genangan sekitar 30 cm, ALVA menyebut kemampuan menghadapi genangan hingga 50 cm, sedangkan Polytron mencantumkan sertifikasi IP67 dengan pengujian perendaman komponen hingga 1 meter selama 30 menit.
Meski demikian, angka tersebut sebaiknya diperlakukan sebagai batas atau hasil pengujian dalam konteks tertentu, bukan target berkendara.
Ketika musim hujan tiba, pilihan paling aman tetap menghindari banjir apabila tersedia jalur lain. Jika genangan tidak dapat dihindari, berkendaralah perlahan, jaga kestabilan motor, periksa rem setelah melintas, hindari air bertekanan tinggi ketika mencuci, dan pastikan area pengisian daya kering sebelum melakukan charging.
